OBD 2 Ошибки лямбда зондов

Здесь вы найдете информацию по самым встречающимся ошибкам, которые связывают с лямбда зондами. Но заметьте, не все они говорят о неисправном датчике.

P0030 Цепь управления нагревателя HO2S / Обогрев зондов лямбда (банк 1, датчик 1)

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя
проверить целостность предохранителя (не на всех авто имеется)

P0031 Обогрев зондов лямбда(банк 1, датчик 1) Слишком низкое напряжение / Heater control - circuit low

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Circuit Low указывает на короткое замыкание в цепи управления. Проверить провод управления от ECU до разъёма лямбды на предмет замыкания на массу.
проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя и отсутствие замыкания на её корпус
проверить питание приходящее на подогреватель( в большинстве случаев это бортовое питание 12В)
проверить опорное напряжение приходящее от ECU до датчика

P0032 Обогрев зондов лямбда(банк 1, датчик 1) Слишком высокое напряжение / heater control - circuit high

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Circuit high указывает на замыкание нулевого провода подогрева первого лямбда-зонда на +12.
Такая ошибка редка, обычно возникает из-за замыкания нулевого провода питания. Вероятно, что замкнуло на провод +12 питания этой же цепи подогрева зонда
Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0036 Обогрев зондов лямбда(банк 1, датчик 2) Нарушение функции / heater control - circuit malfunction

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя
проверить целостность предохранителя (не на всех авто имеется)

P0038 Обогрев зондов лямбда(банк 1, датчик 2) Слишком высокое напряжение / heater control - circuit high

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Circuit high указывает на замыкание нулевого провода подогрева первого лямбда-зонда на +12.
Такая ошибка редка, обычно возникает из-за замыкания нулевого провода питания. Вероятно, что замкнуло на провод +12 питания этой же цепи подогрева зонда
Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0050 Цепь управления нагревателя HO2S / Обогрев зондов лямбда (банк 2, датчик 1)

Этот код неисправности в основном идентичен P0030, но в другом банке. Смотрите описание P0030

P0051 Обогрев зондов лямбда (банк 2, датчик 1) Слишком низкое напряжение / heater control - circuit low

Этот код неисправности в основном идентичен P0031, но в другом банке. Смотрите описание P0031

P0052 Обогрев зондов лямбда (банк 2, датчик 1) Слишком высокое напряжение / heater control - circuit high

Этот код неисправности в основном идентичен P0032, но в другом банке. Смотрите описание P0032

P0053 Подогрев лямбда зондов, сопротивление (банк 1, датчик 1) / bank 1, sensor 1 - heater resistance
Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0054 Подогрев лямбда зондов, сопротивление (банк 1, датчик 2) / bank 1, sensor 2 - heater resistance
Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя датчика после катализатора и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0056 Обогрев зондов лямбда(банк 2, датчик 2) Нарушение функции / heater control - circuit malfunction

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя
проверить целостность предохранителя (не на всех авто имеется)

P0057 Обогрев зондов лямбда(банк 2, датчик 2) Слишком низкое напряжение / heater control - circuit low

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Circuit Low указывает на короткое замыкание в цепи управления. Проверить провод управления от ECU до разъёма лямбды на предмет замыкания на массу.
проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя и отсутствие замыкания на её корпус
проверить питание приходящее на подогреватель( в большинстве случаев это бортовое питание 12В)
проверить опорное напряжение приходящее от ECU до датчика

P0058 Обогрев зондов лямбда(банк 2, датчик 2) Слишком высокое напряжение / heater control - circuit high

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Circuit high указывает на замыкание нулевого провода подогрева первого лямбда-зонда на +12.
Такая ошибка редка, обычно возникает из-за замыкания нулевого провода питания. Вероятно, что замкнуло на провод +12 питания этой же цепи подогрева зонда
Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0059 Подогрев лямбда зондов, сопротивление (банк 2 , датчик 1) / bank 2, sensor 1 - heater resistance

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя датчика до катализатора и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0060 Подогрев лямбда зондов, сопротивление (банк 2 , датчик 2) / bank 2, sensor 2 - heater resistance

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель датчика после катализатора
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

Если ошибка то возникает, то пропадает - наверняка это проводка, а не сам датчик.
Чтобы проверить датчик в таком случае, прозвонить мультиметром элемент подогревателя датчика после катализатора и сверить показания с новым оригинальным датчиком.

P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен / heater control - circuit malfunction

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель лямбда зонда
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя
проверить целостность предохранителя (не на всех авто имеется)
заменить лямбда зонд до катализатора

P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправеность цепи / Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 - circuit malfunction

Возможные причины:

вышел из строя(сгорел) подогреватель лямбда зонда
обрыв цепи до датчика, плохой контакт на разъёме
не подходит датчик
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить сопротивление, прозвонить мультиметром на обрыв элемент подогревателя
проверить целостность предохранителя (не на всех авто имеется)
заменить лямбда зонд до катализатора

P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) / Низкое напряжение цепи / low voltage

Возможные причины:

не исправен лямбда зонд после катализатора
проблема с проводкой, плохой контакт в сигнальной цепи
подсос воздуха на впуске и на выпуске
не исправен катализатор (возможно поможет обманка)
короткое замыкание или обрыв в сигнальной цепи
пропуски зажигания
проблема с топливо подачей, топливо подготовкой (забитые фильтра, насос,форсунки)

Что делать?

проверить катализатор
попробовать поставить обманку под заведомо исправный лямбда зонд
проверить проводку
смотреть топливные коррекции
проверить герметичность впуска и выпуска дымогенератором
заменить лямбда зонд

P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) / Высокое напряжение цепи / high voltage

Возможные причины:

не исправен лямбда зонд после катализатора
проблема с проводкой, короткое замыкание на напряжение аккумулятора в сигнальной цепи датчика
льют форсунки
не исправен катализатор (возможно поможет обманка)

Что делать?

в основном такая ошибка появляется при не исправном катализаторе либо не исправном лямбда зонде. Первым делом попробовать поставить обманку под заведомо исправный лямбда зонд
проверить проводку
смотреть топливные коррекции

P0139 Зонд лямбда (Банк 1, датчик 2) - медленный отклик / Heated sensor 2, bank 1 - slow response

Возможные причины:

не исправен лямбда зонд после катализатора
проблема с проводкой
проблема с топливо подачей, топливо подготовкой (забитые фильтра, насос,форсунки)
имеется подсос воздуха на выпуске до лямбды

Что делать?

медленный отклик датчика после катализатора, на обогащение или обеднение смеси. Это могут быть как проблемы с датчиком, топливной системой, так и проблемы с катализатором. Иногда ошибка возникает после не профессионального "чиптюнинга", удаления или замены катализатора или при его чрезмерном износе.
проверить проводку
замена топливных фильтров, чистка форсунок, проверка давления топлива
проверка на герметичность выхлопной системы
замена лямбда зонда

P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) / Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 - low voltage

Возможные причины:

плохое качество топлива
проблема с топливо подачей, топливо подготовкой (забитые фильтра, насос,форсунки)
подсос воздуха на впуске и на выпуске до первой лямбды
не подходит датчик
проблема в блоке ECU
не исправный лямбда зонд
проблема в проводке

Что делать?

если ошибка то возникает, то пропадает - возможно это проводка, а не сам датчик
проверить вольтаж на сигнальной линии лямбда зонда до катализатора
проверить давление топлива
заменить лямбда зонд

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) P0171 - System too lean, bank 1

Возможные причины:

не исправен ДМРВ (MAF)
имеется подсос воздуха на впуске или выпуске до первой лямбды
не исправен клапан вентиляции картерных газов (PCV)
не исправный лямбда зонд до катализатора
не исправна система топливо подачи
проблема с проводкой
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить показания ДМРВ, заменить
проверка корректной работы вспомогательных датчиков температуры ОЖ и температуры впускного воздуха
проверить впуск и выпуск на герметичность дымогенератором
заменить клапан вентиляции картера
проверка давления топлива, замена топливного фильтра, чистка форсунок
заменить лямбда зонд до катализатора

P0172 Слишком богатая смесь / System too rich, bank 1

Возможные причины:

не исправен ДМРВ (MAF)
не исправный лямбда зонд до катализатора
не исправна система топливо подачи
проблема с проводкой
проблема в блоке ECU

Что делать?

проверить показания ДМРВ, заменить
проверка корректной работы вспомогательных датчиков температуры ОЖ и температуры впускного воздуха
проверка давления топлива, замена топливного фильтра, чистка форсунок, замена топливного регулятора
заменить лямбда зонд до катализатора

P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная / System too lean, bank 2

Этот код неисправности в основном идентичен P0171, но в другом банке. Смотрите описание P0171

P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая / System too rich, bank 2

Этот код неисправности в основном идентичен P0172, но в другом банке. Смотрите описание P0172

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (банк 1) / Catalytic converter system, bank 1 - efficiency belowthreshold

Возможные причины:

не исправен лямбда зонд после катализатора
не исправен катализатор (возможно поможет обманка)
"переливает" топливо

Что делать?

в основном такая ошибка появляется при не исправном катализаторе либо не исправном лямбда зонде. Первым делом попробовать поставить обманку под заведомо исправный лямбда зонд
возможно не исправен лямбда зонд ДО катализатора
проверить проводку
смотреть топливные коррекции, показания вольтажа второй лямбды. На холостом ходу - лямбда зонд после катализатора должен выдавать вольтаж 0,4-0,6 в
прогорел катализатор